INS技術在汽車內飾成型中的應用

更新（xīn）日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統（tǒng）的汽車內飾件裝飾技術包括絲（sī）網印刷、熱轉印、移印、真空電鍍、噴漆等。隨著（zhe）世界（jiè）汽車工業的不（bú）斷發展，人們對汽車視（shì）覺體驗和觸覺感（gǎn）受的方（fāng）麵也提出（chū）了越來越高的要求，上述傳統工藝（yì）已無法滿足要求。模內嵌片(INS)技術在汽車內飾件生（shēng）產中已逐步成為取（qǔ）代傳（chuán）統（tǒng）塑料裝飾（shì）的新一代生產工藝。這項技術（shù）的最大優點是消除了零件的二次加工工序，提高了生產效率。同時通過該項技術（shù）生產的產品更是以清清晰度高、立體感好、表麵（miàn）耐劃傷、設計造型圖案多樣、增強產品外形美觀等特點提高了（le）整車精致感知（zhī）程度（dù）和附加（jiā）價值，主（zhǔ）要（yào）針對INS技術在模具結構和成（chéng）型過程缺陷的解決方麵做介紹。

2工藝原理

INS技術又稱模內嵌片技術,它（tā）的基本工藝原理是在注塑模內放置印有圖案（àn）的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零件外表麵…。其成（chéng）型過程分為3道工序：高壓成型一衝切成形（xíng）一注塑成型（xíng），如圖1所示。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組（zǔ）成，膜片厚度通常在0.3—0.5mm，如圖2所（suǒ）示。這樣的產品表麵有硬質薄膜保護，光（guāng）滑耐磨，不易退色t引。

3成型（xíng）工序

壓料芯膜片膜片

3.1  高壓成型

高（gāo）壓成型是將膜片在加熱爐中（zhōng）加熱使其變軟後放在模具上，模具合（hé）模密封後上模部分開始通人氣體成高壓，下模部分抽出氣體形成負壓，膜（mó）片在氣壓作用下貼合在（zài）下模型麵上成型，如圖3所示，冷卻後衝切成形過程產品最常見（jiàn）的缺陷為毛邊.

高壓（yā）成型過程中最易出現（xiàn）的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛絮或鋸（jù）齒狀。解決的辦法則是根據產品,龜裂。褶皺主要是由於成型過程中（zhōng）某區域四周的料品缺陷的位置，對上下模刀塊之（zhī）rt的間隙進行調整，片向間流動（dòng），造成該區域內料片過多，出現褶皺。  

3.3  注塑成型（xíng）

注塑成型是將衝模型腔（qiāng）內，上下模刀塊與上下模板驗配其（qí）解決辦法是在該區域附近設（shè）計（jì）工藝凸台，將多餘的安裝後整體CNC加工，加工（gōng）完成後（hòu）對刃口位置進行料片轉（zhuǎn）移到凸台上，消除褶皺；龜裂則主要是由於產三坐標（biāo）檢測，對於（yú）尺寸超差的（de）部位，和加工（gōng）尺（chǐ）寸品（pǐn）變形過於劇烈（例如圓角（jiǎo）過小、陡麵等（děng））將膜片“掰寸符（fú）合要求。裂（liè）”。其解決方法則是增大產品圓角（jiǎo）和（hé）增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變形程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝切成形是將（jiāng）成剛（gāng）好的膜（mó）片放於棋具上（shàng）去（qù）除多品（pǐn）表麵得到各種,定（dìng）模側已經（jīng）放（fàng）置膜餘料片，其原（yuán）理類似於鈑（bǎn）^件的衝裁工序。將膜片固片，注塑（sù）時無法jmU側澆l接澆（jiāo）口進膠，通常通定（dìng）在下模刀（dāo）塊上，模具Jl：始合模，壓（yā）料芯在彈簧的作  過筋片潛伏進膠結構從（cóng）動模側進膠，以用下提前與膜（mó）片（piàn）接觸，將膜片壓（yā）緊（jǐn）同定，保證膜片的穩定。