汽車塑料注（zhù）塑模（mó）具加工製造工業設計

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車塑料注塑模（mó）具設計實（shí）例

實（shí）例1——汽車濾（lǜ）清器的模具設計（jì）及製（zhì）造（zào）塑料製品如（rú）圖所示，大批量生產，試進行（háng）塑件的成型（xíng）工藝和模具設計，並選擇模（mó）具的主要加（jiā）工方法與工藝。

汽車濾清（qīng）器

(一)成型工藝規程的編製

1．塑料件的工藝性（xìng）分析

(1)塑料件（jiàn）的原材料分析

(2)塑料件的結構（gòu）和尺（chǐ）寸精度表（biǎo）麵質量分（fèn）析

1)結構分析。

2)尺寸精度分析。

由以上分析可見，該零件的尺寸精度中等偏上，對應的模具相關零件（jiàn）的尺寸加工可以保證。

3)表麵質量（liàng）分析。該零件的（de）表麵除要求（qiú）沒有缺陷、毛刺，內部不得有導電雜質外，沒有特別的表麵（miàn）質量要求，故比較容易實現。

綜（zōng）上分析可以看出，注射時在工藝參數控製得較好的情況下（xià），零件的成型要求可（kě）以得到保證。

(3)計算塑料件的體積和質量。

2．塑料件注射工（gōng）藝參數的確（què）定

(二)注射模的結構（gòu）設計

注射模結構（gòu）設計主要包括：分型麵選擇、模具型腔（qiāng）數目（mù）的確定及型（xíng）腔的排列方式和冷卻（què）水道布局以及澆（jiāo）口位置、模具工作零件的結構設計、側向（xiàng）分型與抽芯機構的設計、推出機構（gòu）的設計等內容。

1．分型（xíng）麵選擇

模具設計中，分型麵的選擇很關鍵，它決定了模具的結（jié）構。應根（gēn）據（jù）分型麵選擇原則（zé）和塑件的成（chéng）型（xíng）要求來選擇分型麵。該塑（sù）件（jiàn）為機內骨（gǔ）架，表麵質量無特（tè）殊要求，但在（zài）繞線的過（guò）程中上端麵與工人的手指接觸較多，因此上端麵最好自然形成（chéng）圓（yuán）角。

2．確定型腔的數目及排列（liè）方式

考慮到是（shì）大批量生產，且製品的結構中等複雜、尺寸精度中等要求，因此 采用一模兩腔；型腔的排（pái）列有以（yǐ）下兩種方（fāng）案：

方案一：型腔排列方式。該方案的優點是：便（biàn）於設置側向分型抽芯機構，缺點：流程較長；

方案二：該（gāi）排列方式（shì）料流長度較短，但側（cè）向分（fèn）型抽芯機構（gòu）設置相當困難，勢必（bì）成倍增大模具結構的複（fù）雜程度。

由於該產品尺寸相對較小，且pp的流動性較好，考慮到模具結構的複（fù）雜性，及各方麵因素，所以優先考慮方案一。

3．澆注係統設計

(1)主流道設計及主（zhǔ）流道襯套結構選擇。

(2)分流道設計。

(3)澆口設計。

4．抽芯機（jī）構設計

(1)確（què）定抽芯（xīn）距

(2)確定斜導（dǎo）柱傾角

(3)確定斜導柱的尺寸

(4)滑塊與導（dǎo）槽設計

1)滑塊與側型芯(孔)的（de）連（lián）接方式設計。

2)滑塊的導滑方式。

3)滑塊的導滑（huá）長度和定位裝置（zhì）設計。

5．成型零件結構設計

(1)凹模的結構設（shè）計。

(2)凸（tū）模結構設計。

(三)模具設計的有關計算

2．型腔側壁（bì）厚度和底板厚度（dù）計算

(1)下凹模（mó）鑲塊型腔側壁厚度（dù）及底板厚度計算

(2)上凹模型腔側壁厚（hòu）的確定

(四)模具加（jiā）熱（rè）和冷（lěng）卻係統的計算

(五)模具閉合高度的確定

(六)注射機有關參數的校核

(七)繪製模具總（zǒng）裝圖和非標零件工作圖

(八)注射模主要零（líng）件加工工藝規程的編製

在此僅對凹模鑲塊，下固定板的加工工藝進行分析。