汽車模（mó）具九大（dà）變革（gé）趨勢，你能把握（wò）幾（jǐ）條？

更新日（rì）期：2018-06-21 14:44:11

當下，全球汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形進程的模仿(CAE)效果愈加凸顯（xiǎn）、模具三維（wéi）規劃位置得（dé）以穩固、數字化模具技能已成幹流方向、模（mó）具加工（gōng）自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技能是將來發（fā）展方向、新式模具商品當令推出、模具資（zī）料與外表（biǎo）處理技能將遭到重用、辦理的科學化與信息化是模具（jù）公司（sī）發展方向（xiàng）、模具的（de）精細化製造是必然趨勢（shì）。  

一、衝壓成形進程的模仿(CAE)作用愈加凸顯

這些年，跟著計算機軟件和硬件的敏捷開展（zhǎn），衝壓（yā）成形進程的模（mó）仿技能(CAE)發揮著越來越首要的作用。在美國（guó）、日本、德國等發達國家，CAE技能已成為模具規劃製作進程的必要環節，廣泛用於猜測成形缺點，優化衝壓技能與模具構（gòu）造，前（qián）進了模具規劃的可靠性，減少了試模時刻。

國內很多轎車模具公司（sī）在CAE的運用中（zhōng）也取得了顯著前進，獲得了傑出的作用。CAE技能的運用可大大節省試模的本錢，縮短衝壓模具的開發周期（qī），已成為確保（bǎo）模具質量的（de）首要手法。CAE技（jì）能正逐漸（jiàn）使模（mó）具規劃由經（jīng）曆規劃轉變為科（kē）學規劃。

二（èr）、模具三維規劃地位得以穩（wěn）固

模具的三維規劃是數字化模具技能的首要內容，是完成模具規劃、製作和查驗一體化（huà）的根底。日本豐（fēng）田、美國通用等公（gōng）司已完成了模具的（de）三維規劃，並（bìng）取得（dé）了傑出的運用作用。國外（wài）在模具三維規劃中采取的一些做法值得咱們學習。模具三維（wéi）規劃除了有（yǒu）利於完成集成化製作外，另（lìng）一個優（yōu）點（diǎn）即（jí）是便於幹與檢查，可進行運動幹與剖析，處（chù）理了二維（wéi）規劃中的一個難題。

三、數字化模（mó）具技能已成幹流方向

這些（xiē）年得到敏捷開展的數字化模具技能，是處理轎車模具開發中所麵對（duì）的很多疑問的有效途徑。所謂數字化（huà）模具技（jì）能，即是計算機技能或計算機輔（fǔ）佐技能（néng）(CAX)在模具規（guī）劃製作進程中的運用。總結國內外轎車模具公司運用計算機輔佐技能的成功經曆，數（shù）字化（huà）轎車模具技能首要包含以下方麵：

①可製作性規劃（huá）(DFM)，即在規劃時思考和剖析可製作性，確保技能的成功。

②模具型麵規劃的輔（fǔ）佐技能，開展智能化的型麵規劃（huá）技（jì）能（néng）。

③CAE輔佐剖（pōu）析和仿真（zhēn）衝壓成形的技能進程，猜測和處理也許呈現的缺點和（hé）成形疑問。

④用三維的模具構造規劃代替傳統（tǒng）的二維規劃。

⑤模具的製作進程選用CAPP、CAM和CAT技（jì）能。

⑥在數（shù）字化技能（néng）指導下處（chù）理處理試模進程中和衝壓生產中呈現的疑問。

四、模具加工主動化迅猛開展

領先的加工技（jì）能（néng）與配備是前進生產率和確保商品質量的首要根（gēn）底。在領先的轎車（chē）模具公司中，配有雙工作台的數（shù）控機床（chuáng）、主動換刀（dāo）設備(ATC)、主動加工的光電控製體係、工件在線丈量體（tǐ）係等已不罕見。數控加（jiā）工已由單純的型麵加工開展到型麵和構造（zào）麵（miàn）的全部加工，由中低速加工開展到高速加工（gōng），加工主動化技能開展十分敏捷（jié）。

五、高強度（dù）鋼板衝壓技能是將來（lái）開展（zhǎn）方向

高強度鋼由於在屈強比（bǐ）、應變硬化特性、應變（biàn）分布才能和磕碰吸能等方麵具有優秀的特性，在轎車上的運用量不（bú）斷添加（jiā）。現（xiàn）在，在轎車衝壓件上（shàng）運用的高強度鋼首要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。世界超輕車身項目（mù）(ULSAB)推出的領先概念車型(ULSAB-AVC)中97%的資料為高強度（dù）鋼，領先高強度鋼板在整車用材的比（bǐ）重將超越60%，而其間雙相鋼的份額將占車用鋼板的74%。如今，很多選用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高強度（dù）鋼板係列（liè）代替，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板代替。

現在，國內轎車零件高強度鋼板的運用還多限於構造件（jiàn）與梁類件，所用（yòng）資（zī）料的抗拉強度多在500MPa以下，因而，敏捷掌握高強度鋼板衝壓技能，是中國轎車模具職業亟待處理的一個首要疑問。

六、新式模具商品當令推出

跟著轎（jiào）車衝壓生產高效化和主動化的開展，級進模在轎車衝（chōng）壓件的生產中運（yùn）用將愈加廣泛。形狀雜亂的衝壓件，特別是一些按傳統技能需求多副衝模分序衝製的中小型雜亂衝壓件，不斷增加（jiā）地選用級進模成形。

級進模是（shì）一種高新技能模具商品（pǐn），技能難度大，製作精度（dù）請求高，生產周期長。多工位（wèi）級進模將是中國要點開展的模（mó）具商品之一。

七、模具資料（liào）與（yǔ）外表處理技（jì）能將遭到重用（yòng）

模具資料的質量和功能是影響（xiǎng）模具質量、壽數和本錢的首要因素。這（zhè）些年，除了不斷有多種高耐性和高耐磨性冷作模具（jù）鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金（jīn）冷作模（mó）具鋼推出外，國外在大中（zhōng）型衝壓模具上選用鑄鐵（tiě）資料，是一個值得重視（shì）的開展趨勢。球墨鑄鐵具有傑出的（de）強耐性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火（huǒ）功能也都（dōu）較好，並且本錢比合金鑄鐵低，因而，在轎車衝壓模具中運用較多。

八、辦理的科學（xué）化與信息化是模具公司開展方（fāng）向

轎車模具技能開展（zhǎn）的另一（yī）個首要方麵是辦理的科學化與信息化。辦理（lǐ）的（de）科學化使模具公司（sī）不斷地向按時製作(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的（de）方（fāng）向開展，公司辦理愈加精準，生產功率大幅前進，無效的組織、環節和人員不斷精簡。

跟著現代辦理（lǐ）技能的前進，很多領先的信息化的辦理工具，包含（hán）公司資源辦理（lǐ）體係(ERP)、客戶關係辦理(CRM)、供應（yīng）鏈辦理(SCM)、項目辦理(PM)等，在模具公司得（dé）到廣泛（fàn）運用。

九、模具的（de）精細（xì）化製（zhì）作是必（bì）然趨勢

所（suǒ）謂（wèi）的模具精細化製作，是對模具的開發進程和製作成果而言的，詳細地表現為：衝壓技能和模具構造規劃的合理化、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能辦理的緊密性。模具精細化製作本來並不是一項單一（yī）的技能，而是規劃（huá）、加工和（hé）辦理技能的歸納反映。模具精細化製作的完成，除（chú）了靠（kào）技能上精（jīng）雕細鏤，還要靠緊密的（de）辦（bàn）理來保證。